船舶電氣設備(bei)運(yun)行故(gu)(gu)障引發(fa)的火災(zai)和爆(bao)炸事(shi)故(gu)(gu)占有很大比例，且事(shi)故(gu)(gu)具有特殊性，應引起(qi)足夠重視。
船舶電氣火災(zai)和爆(bao)炸(zha)的成因(yin)
1．船舶運行復雜性和電氣系(xi)統運行的特殊性
船舶經常處于風浪、暴(bao)雨(yu)、海洋(yang)多變(bian)的狀(zhuang)況中，容易(yi)引起顛簸(bo)、振動(dong)和(he)沖擊(ji)；環境(jing)溫度(du)變(bian)化大(da)(da)，特別是無限航區(qu)船舶航行中，氣(qi)溫變(bian)化尤為突出；船舶運(yun)輸(shu)的貨物種類繁多，且特性(xing)各異(yi)。船舶電(dian)(dian)氣(qi)設備的工作環境(jing)溫度(du)高、濕度(du)大(da)(da)，空氣(qi)中含有(you)鹽霧(wu)、油霧(wu)等(deng)腐蝕和(he)污染性(xing)氣(qi)體(ti)；船舶電(dian)(dian)站(zhan)的容量相(xiang)對較小，工況復(fu)雜(za)，負載變(bian)化較大(da)(da)，影(ying)響到電(dian)(dian)壓和(he)頻率的變(bian)化。因此(ci)對于船舶電(dian)(dian)氣(qi)設備的安全要求更為嚴格。
2．船舶(bo)電氣引發火災(zai)和爆炸的(de)原因(yin)
船(chuan)舶電(dian)(dian)(dian)氣引發(fa)(fa)火(huo)(huo)災和爆炸的(de)(de)(de)(de)(de)原因有(you)(you)其(qi)復雜性和特(te)(te)殊性。船(chuan)舶電(dian)(dian)(dian)氣設備運行中出現故障(zhang)(zhang)、使用不當或(huo)(huo)管理不善都(dou)可(ke)造(zao)成(cheng)火(huo)(huo)災隱患。這些隱患主要是(shi)作為火(huo)(huo)災的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)源(yuan)(yuan)或(huo)(huo)火(huo)(huo)源(yuan)(yuan)。電(dian)(dian)(dian)氣設備的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)(re)源(yuan)(yuan)包(bao)括正(zheng)常(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)和非正(zheng)常(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)，如各種觸(chu)點正(zheng)常(chang)(chang)開斷(duan)(duan)火(huo)(huo)花，以及絕(jue)緣(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)短(duan)路(lu)(lu)(lu)點、線(xian)路(lu)(lu)(lu)破斷(duan)(duan)點等產生的(de)(de)(de)(de)(de)非正(zheng)常(chang)(chang)火(huo)(huo)花。有(you)(you)正(zheng)常(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)高溫元件，如電(dian)(dian)(dian)燈等，也有(you)(you)非正(zheng)常(chang)(chang)高溫，如電(dian)(dian)(dian)氣設備(特(te)(te)別是(shi)插(cha)座(zuo))進水(shui)形成(cheng)短(duan)路(lu)(lu)(lu)或(huo)(huo)接(jie)地，在(zai)短(duan)路(lu)(lu)(lu)點或(huo)(huo)接(jie)地點局(ju)部發(fa)(fa)熱(re)(re)(re)；電(dian)(dian)(dian)氣設備或(huo)(huo)電(dian)(dian)(dian)纜長(chang)期超負荷工(gong)作或(huo)(huo)由于(yu)短(duan)路(lu)(lu)(lu)故障(zhang)(zhang)，非正(zheng)常(chang)(chang)電(dian)(dian)(dian)壓等引起(qi)電(dian)(dian)(dian)流過大，使溫度(du)過高；由于(yu)亂拉、亂接(jie)電(dian)(dian)(dian)線(xian)或(huo)(huo)在(zai)插(cha)座(zuo)上(shang)接(jie)用超過線(xian)路(lu)(lu)(lu)允許(xu)載流量的(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)熱(re)(re)(re)器或(huo)(huo)其(qi)它(ta)用電(dian)(dian)(dian)設備而(er)造(zao)成(cheng)線(xian)路(lu)(lu)(lu)過熱(re)(re)(re)；其(qi)它(ta)原因造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)緣(yuan)強度(du)下降或(huo)(huo)絕(jue)緣(yuan)損壞，發(fa)(fa)生短(duan)路(lu)(lu)(lu)、接(jie)地故障(zhang)(zhang)，引起(qi)局(ju)部過熱(re)(re)(re)。
正常火(huo)(huo)(huo)花、非(fei)正常火(huo)(huo)(huo)花，正常高(gao)溫(wen)、非(fei)正常高(gao)溫(wen)都可能引發火(huo)(huo)(huo)災或爆炸。正常的火(huo)(huo)(huo)源或熱源遇(yu)上可燃物質(zhi)，就成為火(huo)(huo)(huo)災隱患。
船(chuan)(chuan)舶(bo)的(de)一些特(te)殊(shu)部位發生燃燒和爆炸的(de)原因有其(qi)特(te)殊(shu)性，如(ru)作(zuo)為(wei)船(chuan)(chuan)舶(bo)應急電(dian)源(yuan)的(de)蓄(xu)電(dian)池、蓄(xu)電(dian)池室。蓄(xu)電(dian)池在(zai)充電(dian)時會(hui)產生氫(qing)氣(qi)，氫(qing)氣(qi)比(bi)空氣(qi)輕，如(ru)果蓄(xu)電(dian)池室的(de)高(gao)處無(wu)通(tong)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)或通(tong)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)工作(zuo)不良，氫(qing)氣(qi)就(jiu)(jiu)會(hui)在(zai)最(zui)高(gao)處積(ji)聚(ju)，一遇火種就(jiu)(jiu)會(hui)發生爆炸。還有一些特(te)種船(chuan)(chuan)舶(bo)，如(ru)油船(chuan)(chuan)，其(qi)引發火災和爆炸的(de)原因更(geng)多、更(geng)復雜。
船舶建造對(dui)防(fang)火防(fang)爆的要求
《鋼質內河船(chuan)舶(bo)(bo)入級與(yu)建造(zao)規范》和《鋼質海(hai)船(chuan)入級與(yu)建造(zao)規范》及法(fa)定(ding)檢驗(yan)技(ji)術規則中(zhong)對(dui)船(chuan)舶(bo)(bo)電氣(qi)防(fang)火防(fang)爆(bao)有著十分嚴(yan)(yan)密且(qie)嚴(yan)(yan)格的要求(qiu)(qiu)。對(dui)電氣(qi)設(she)(she)備的防(fang)火防(fang)爆(bao)要求(qiu)(qiu)，就是(shi)在建造(zao)船(chuan)舶(bo)(bo)時(shi)，無論是(shi)設(she)(she)計(ji)還是(shi)施工，都要避免(mian)發生和注意消(xiao)除以上所述的各種火災隱患。海(hai)事執法(fa)人(ren)員在檢查(cha)時(shi)，應檢查(cha)船(chuan)舶(bo)(bo)電氣(qi)是(shi)否符合技(ji)術規則的要求(qiu)(qiu)。
1．船用電(dian)氣設備必須符合船用環境技術條件
對于在復雜環境下營運的(de)船(chuan)舶(bo)(bo)，在特殊(shu)環境下運行的(de)電(dian)氣設備(bei)必(bi)須(xu)符合船(chuan)用環境的(de)技術條件(jian)。符合了(le)這些條件(jian)，就能保(bao)證船(chuan)舶(bo)(bo)電(dian)氣設備(bei)不發(fa)生(sheng)或少發(fa)生(sheng)故障或損壞(huai)，保(bao)證不出(chu)(chu)現(xian)(xian)或少出(chu)(chu)現(xian)(xian)電(dian)氣火(huo)災和爆(bao)炸的(de)隱患。船(chuan)用電(dian)氣設備(bei)的(de)生(sheng)產廠家須(xu)經過(guo)船(chuan)舶(bo)(bo)檢(jian)驗部(bu)門的(de)認可，船(chuan)用電(dian)氣設備(bei)須(xu)有船(chuan)舶(bo)(bo)檢(jian)驗部(bu)門的(de)型式認可證書。
船用電氣設備必須符合的(de)船用環境技術條件包括以下幾(ji)點：
（1）適應振動和(he)沖(chong)擊(ji)。振動可使電氣設備的固(gu)定或(huo)(huo)連接部件松(song)脫，使部件結(jie)構損(sun)壞或(huo)(huo)失靈。所(suo)以要有(you)防松(song)脫措施、減振或(huo)(huo)隔(ge)振措施，具有(you)堅固(gu)的耐(nai)振動和(he)抗沖(chong)擊(ji)的機械結(jie)構。
（2）適(shi)應(ying)傾斜(xie)和搖(yao)擺。持續的傾斜(xie)和搖(yao)擺破壞(huai)(huai)了正常靜止位(wei)置時力的平衡，對運動部件產生附(fu)加力，導致設備故障或損壞(huai)(huai)。
（3）適應環(huan)(huan)境溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)。環(huan)(huan)境溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)對電氣設(she)備的(de)性能和(he)使用壽命有重要影響。環(huan)(huan)境溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)包括空氣溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)和(he)海水溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)。
（4）適(shi)應潮濕(shi)(shi)(shi)、鹽霧(wu)、油(you)霧(wu)和(he)霉菌的環境(jing)(jing)。環境(jing)(jing)空氣的潮濕(shi)(shi)(shi)、鹽霧(wu)、油(you)霧(wu)和(he)霉菌使電(dian)(dian)氣設備絕(jue)(jue)緣(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的絕(jue)(jue)緣(yuan)性能下(xia)降(jiang)，使金屬部件產生銹(xiu)蝕(shi)和(he)腐蝕(shi)。潮濕(shi)(shi)(shi)的鹽霧(wu)在絕(jue)(jue)緣(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)表面(mian)形成潮濕(shi)(shi)(shi)的漏(lou)電(dian)(dian)薄膜，在濕(shi)(shi)(shi)熱(re)條件下(xia)霉菌分泌有機(ji)酸，加劇了表面(mian)的潮濕(shi)(shi)(shi)性。油(you)霧(wu)和(he)灰塵粘附于(yu)表面(mian)增加了表面(mian)的漏(lou)電(dian)(dian)，而(er)且阻(zu)礙(ai)散熱(re)使溫度(du)升高。潮濕(shi)(shi)(shi)的水分子(zi)滲入絕(jue)(jue)緣(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的裂縫(feng)和(he)毛細(xi)孔(kong)中，使漏(lou)電(dian)(dian)流增大(da)，從而(er)導致絕(jue)(jue)緣(yuan)電(dian)(dian)阻(zu)下(xia)降(jiang)。許多電(dian)(dian)氣設備的損壞往往是由絕(jue)(jue)緣(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的熱(re)擊(ji)穿而(er)引起的。由于(yu)溫度(du)超過一定極限，將(jiang)加速絕(jue)(jue)緣(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)的老化(hua)，失去絕(jue)(jue)緣(yuan)性能。因(yin)此船(chuan)用電(dian)(dian)纜、電(dian)(dian)線、繞組等(deng)要(yao)用較(jiao)高耐(nai)熱(re)等(deng)級的耐(nai)潮濕(shi)(shi)(shi)、抗鹽霧(wu)、防霉菌的絕(jue)(jue)緣(yuan)材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao),要(yao)用阻(zu)燃性好(hao)(hao)、機(ji)械強度(du)好(hao)(hao)和(he)耐(nai)腐蝕(shi)的材(cai)(cai)(cai)料(liao)(liao)。
（5）適(shi)應船(chuan)舶電(dian)網(wang)電(dian)壓和頻(pin)率的(de)變化。船(chuan)舶電(dian)力(li)系統是(shi)1個(ge)獨立(li)的(de)有限(xian)電(dian)網(wang)。電(dian)壓和頻(pin)率均受負載變化的(de)影響，因此規定了電(dian)壓和頻(pin)率的(de)變化范圍，要(yao)能在(zai)此范圍內有效工作。
（6）防護(hu)要求。為了避免(mian)電氣(qi)設備受到(dao)外部(bu)固體和液體異物的(de)侵入而(er)發(fa)生故障或損壞，從而(er)引發(fa)火(huo)災隱患，一般電氣(qi)設備應有防護(hu)殼(ke)罩(zhao)。
2．油船電(dian)氣系(xi)統防(fang)火(huo)防(fang)爆要求
油船(chuan)防(fang)(fang)火極(ji)為重要，其防(fang)(fang)火防(fang)(fang)爆要求在規(gui)范中有詳細、嚴格的規(gui)定。油船(chuan)電氣(qi)系統和一些電氣(qi)設備安裝都有附加的特殊要求。
油船的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)系(xi)(xi)統，不(bu)論是(shi)直流或(huo)(huo)單相、三(san)相交流電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力系(xi)(xi)統,都(dou)(dou)必(bi)須(xu)是(shi)對地絕(jue)緣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)系(xi)(xi)統。即發電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)、供電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)和配電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路均(jun)不(bu)應接地，更(geng)不(bu)能以船體作為回路,但允(yun)許儀(yi)用互感器(qi)二(er)次繞組、抗無(wu)線(xian)(xian)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)干擾電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)容器(qi)及網(wang)絡絕(jue)緣檢(jian)測(ce)器(qi)接地，允(yun)許內燃機(ji)啟動、點火系(xi)(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)接地回路。不(bu)同電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓等級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)網(wang)絡在(zai)船舶上(shang)不(bu)應有(you)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)聯接。在(zai)有(you)引起(qi)爆(bao)炸或(huo)(huo)可(ke)(ke)能引起(qi)爆(bao)炸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域和處(chu)所(suo)，原(yuan)則上(shang)不(bu)準安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)設(she)(she)(she)備(bei)（包括電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)纜），必(bi)須(xu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一些電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)設(she)(she)(she)備(bei)都(dou)(dou)應是(shi)防爆(bao)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)和本質安(an)全(quan)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。所(suo)謂本質安(an)全(quan)型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)和電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路，就是(shi)它(ta)在(zai)正(zheng)常(chang)或(huo)(huo)故障情況下都(dou)(dou)不(bu)能引燃可(ke)(ke)爆(bao)炸性氣(qi)體。本質安(an)全(quan)型(xing)設(she)(she)(she)備(bei)主要用于危(wei)險處(chu)所(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)量、監視、控制和通信。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)插(cha)(cha)座(zuo)也都(dou)(dou)是(shi)帶開(kai)(kai)關連鎖(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)插(cha)(cha)座(zuo)，只(zhi)有(you)當開(kai)(kai)關斷開(kai)(kai)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)源時，插(cha)(cha)頭(tou)才能插(cha)(cha)入或(huo)(huo)拔出，以避免產生火花。危(wei)險處(chu)所(suo)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)氣(qi)設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制開(kai)(kai)關和保(bao)護裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置都(dou)(dou)設(she)(she)(she)置在(zai)安(an)全(quan)區，并設(she)(she)(she)有(you)永久性標志(zhi)，不(bu)允(yun)許在(zai)危(wei)險區域安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)臨時電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)或(huo)(huo)臨時設(she)(she)(she)備(bei)，不(bu)允(yun)許使用帶電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)纜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)便攜(xie)照明(ming)或(huo)(huo)普(pu)通手(shou)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)筒，應使用合格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)防爆(bao)照明(ming)器(qi)。
營運船舶(bo)電氣(qi)防(fang)火防(fang)爆要求
船舶營運時，保證電氣(qi)設備(bei)的正(zheng)常(chang)運行是最(zui)有(you)效的防(fang)患(huan)措施。
1．提高(gao)認識，熟知規范(fan)，嚴格(ge)執行
對(dui)船電(dian)防(fang)(fang)火防(fang)(fang)爆規定一定要十分清楚。例如(ru)限制(zhi)電(dian)氣的負荷(he)量(liang)(liang)及電(dian)纜的載流量(liang)(liang)在額定值以下(xia)，不得長期超載運行(xing)，防(fang)(fang)止機(ji)械(xie)碰傷，破壞絕緣(yuan)；易燃易爆處(chu)所要使用防(fang)(fang)爆電(dian)氣設備等等。
2．建(jian)立完善的監測、管理(li)制度
勤(qin)監測(ce)(ce)，嚴管理。例如按要求(qiu)定期(qi)測(ce)(ce)量絕緣電(dian)(dian)阻，發現絕緣電(dian)(dian)阻下降到(dao)最低要求(qiu)值以下時，應查明(ming)原因，及時處理。注意日(ri)常(chang)維(wei)護、保養和(he)清潔工作，及時排除電(dian)(dian)機及電(dian)(dian)器的(de)故障(zhang)等等。
3．保證探火(huo)和失火(huo)報警(jing)系統正常運行(xing)。